2010

Le Mot du Président

Bonjour à tous les piétons du Bas-Rhin,
L’année 2009 se termine avec un bilan pas trop mauvais au point de vue accidentologie : 2 piétons tués dans notre département, alors qu’il y en avait eu 5 en 2008. Mais c’est bien sûr 2 de trop.
Il faut toujours rester vigilant, avec un seul mot, « prudence », comme il se doit.
Diverses nouvelles
La ville de Strasbourg bouge, avec la mise en place de la première zone de rencontre dans la rue des Charpentiers (près de la place Broglie).
2010 sera enfin l’année de la piétonnisation de la place du Château (annoncée pour février) et peut-être celle de la place Saint-Thomas.
La mise en place des mesures regroupées sous l’appellation « Code de la rue » se prépare et notre association participe activement à son élaboration (voir plus loin l’article sur ce sujet). Ce sont de bonnes nouvelles. Espérons qu’elles contribueront toutes au bien-être, au confort et à la sécurité des piétons.
Bonne et heureuse année 2010 à toutes et à tous.

Michel DERCHÉ

L’accidentologie des piétons dans la C.U.S.

Nous reproduisons ci-après intégralement l’article paru dans les D.N.A. du 24 décembre. Attention : il concerne l’année 2008 et non 2009. « Piétons : 132 accidents dans la C.U.S. en 2008. En 2008, il y a eu 132 accidents impliquant des piétons dans la Communauté urbaine de Strasbourg, qui ont fait 142 blessés et un tué. Sur ces 132 accidents, 35 ont eu lieu sur un passage piéton avec signal lumineux, 23 sur un passage piéton dépourvu d’un tel signal, et 74, soit plus de la moitié, ont eu lieu en dehors de tout passage dit « protégé ». Et, comme pour les cyclistes, la responsabilité des piétons est engagée dans environ un cas sur deux. A bon entendeur… »

La semaine de la sécurité routière

Samedi 3 octobre 2009 la place Kléber est prête pour l’inauguration du village de la sécurité routière. Cette année il n’y a pas de caravane itinérante dans la CUS : les chapiteaux de la place Kléber y resteront jusqu’au dimanche 11 octobre.
La présence de notre association y a été effective durant 3 journées (s’il y avait eu d’autres volontaires de l’association, on aurait pu envisager d’y être plus présent). La fréquentation de notre stand a été honorable, mais comme toujours nous n’avons récolté aucune adhésion. La question évoquée le plus fréquemment est toujours la même : la présence des cyclistes sur les trottoirs. Nous avons facilement pu dire à ceux qui nous ont évoqué ce sujet d’aller « en face », au stand du Comité d’action deux roues ou C.A.D.R., pour leur dire.
Mais dans l’ensemble les contacts ont été intéressants.

Michel DERCHÉ

Le Code de la rue

Après avoir présenté dans nos précédents bulletins les modifications du Code de la route résultant du décret du 30 juillet 2008, puis un compte rendu de notre voyage en Suisse en mai dernier, nous vous donnons aujourd’hui les dernières informations sur ce sujet.
A l’occasion de la réunion du 27 novembre dernier réunissant à la fois les membres du groupe de travail strasbourgeois « Code de la rue » et les membres du « Comité technique national » qui étudient et proposent les mesures composant le nouveau « Code de la rue », la Municipalité de Strasbourg a dévoilé les 10 propositions qu’elle entend mettre en œuvre prochainement dans ce domaine.
Ce sont les suivantes :

1. Généralisation des zones 30
   Seules les voies principales, dénommées „,axes structurants », resteraient limitées à 50 km/h..
2. Déploiement des zones de rencontre
   Après la rue des Charpentiers qui constitue la première zone de rencontre strasbourgeoise, les deux secteurs suivants devraient constituer des zones tests dans les prochains temps :
   • la boucle Saint-Étienne,
     le secteur nord de la Krutenau.
3. Création d’une charte du piéton
   • qui se déplace à pied à Strasbourg et pourquoi ?
   • quel est le bilan des surfaces de trottoirs ?
   • quels sont les atouts et handicaps du paysage urbain pour le piéton ?
   • quelle est l’accidentologie des piétons ?
   • quels sont les conflits d’usage les plus courants ?
     Ce document, qui cherchera à répondre à ces questions, devrait être établi d’ici septembre 2010 par un groupe de travail auquel « Piétons 67 » sera associé.
4. Priorité aux écoliers devant les établissements scolaires
   Un groupe de travail constitué dans chaque école établira un diagnostic des déplacements et formulera des propositions en matières de sécurisation, voire de pédibus et de vélobus.
5. Déplacements dans les éco-quartiers
   Les modes de déplacements doux, dont fait partie la marche à pied, y seront privilégiés.
6. Expérimentation de nouveaux aménagements
   Il s’agit des tourne-à-droite pour cyclistes aux feux rouges, des lignes à 5 mètres en amont des passages piétons, des sas vélos aux carrefours, de la limitation des temps d’attente des piétons et des cyclistes aux feux, des trottoirs traversants…
   et des trottoirs mixtes, seule mesure à laquelle nous ne souscrivons pas, contrairement aux autres.
7. Mise en place de solutions adaptées pour les livraisons
   Il s’agit de favoriser les modes de livraison doux (triporteurs à assistance électrique, etc…).
8. Création d’un outil de référence : le guide de l’espace urbain
   Ce guide sera établi d’ici fin 2010, à l’intention notamment des associations d’usagers.
9. Établissement de mesures d’évaluation
   Un observatoire sera mis en place pour évaluer toutes ces mesures.
10. Mise en place de mesures d’accompagnement
    Une phase de pédagogie et de prévention sur ces mesures précédera une phase de répression.

Voilà un vaste programme que nous allons suivre de très près.
N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques ou suggestions dans ce domaine.

Gilles HUGUET

Le Plan de déplacements urbains

Du 16 novembre au 14 décembre se sont déroulées au Centre administratif de la C.U.S. 12 réunions successives relatives à la révision du Plan de déplacements urbains de la Communauté urbaine de Strasbourg. En effet, le précédent Plan datant de l’an 2000, beaucoup d’éléments ont évolué et il convient de le réviser. Notre association a participé à la plupart de ces réunions, qui ont concerné en particulier l’accidentologie, le stationnement automobile, le réseau viaire, les rythmes de vie, la promotion de la mobilité active et les déplacements des personnes handicapées. Les débats ont été très intéressants, avec beaucoup de bonnes questions. D’autres réunions auront lieu à partir du printemps prochain, avant la présentation au Conseil de la C.U.S., l’enquête publique et enfin la consultation du public en 2011.
Le P.D.U., c’est préparer et favoriser les déplacements de demain, et en particulier les déplacements doux, avec 5 défis pour accompagner les évolutions des modes de vie.

Michel DERCHÉ et Gilles HUGUET

Être prêt pour demain c’est réfléchir aujourd’hui : Un projet original du côté de l’île Gutenberg à la Montagne verte

Objectif

Le quartier Gutenberg constitue un ensemble original dans Strasbourg. Ancien polygone exceptionnel à l’intérieur de la « ceinture verte », ce secteur d’un millier d’habitants se trouve dans un écrin de verdure remarquable renforcé par la proximité de l’Ill. C’est un morceau de ville à redécouvrir !
Malheureusement ces qualités d’environnement sont peu perceptibles à l’intérieur du regard de ses problèmes de fonctionnement.
Tout d’abord les deux rues qui composent le secteur s’ignorent totalement : la rue des Foulons réalisée au début du XX ème siècle et la rue de la Coudreuse (prolongée par la rue des Corroyeurs) réalisée dans les années 1990, illustrent des conceptions urbaines peu conciliables.
De plus, chacune d’elle possède son propre accès et fonctionne en impasse sans interconnexion avec l’autre.
Enfin, la pression du stationnement entraîne des conflits d’usage entre piétons et automobilistes et accélère la dégradation des espaces publics : la rue des Foulons imaginée au début de 1900 n’est pas prévue pour accueillir le stationnement; tandis que dans la rue de la Coudreuse et des Corroyeurs, la faiblesse du marquage entre espace privé et public entraîne un grave conflit entre le stationnement résidentiel et celui lié aux activités présentes à cet endroit.
Pour cela l’arrivée du tramway dans notre secteur a changé la donne et offre l’occasion de repenser le fonctionnement et d’améliorer l’environnement et son image. Un projet de recomposition des abords est en cours d’élaboration : l’un de ses objectifs est de renforcer la cohésion du secteur et d’en faire un petit quartier plus autonome.

Buts

L’aménagement proposé prolonge cette logique. Il s’agit:

• de résoudre les conflits d’usages quotidiens en proposant une réorganisation et un nouveau partage de l’espace.
• d’aménager un espace public commun aux deux rues afin de favoriser l’émergence d’une identité de quartier.

Pour aboutir à ces fins, nous privilégions une approche consensuelle afin que l’aménagement de la rue des Foulons en « zone de partage » ou « cour urbaine » et la rue de la Coudreuse et des Corroyeurs en « zone 30 » ne soit pas simplement une interdiction dissuasive de circuler, mais bel et bien un ensemble de lieux à vivre et à partager par tous les usagers.

Solution

Le projet d’aménagement porte sur quatre lieux principaux avec des objectifs distincts :

1. le réaménagement des rues de la Coudreuse et des Corroyeurs et la création d’emplacements de parking matérialisés dans ces deux rues + d’autres emplacements de stationnement créés dans l’ancien terrain dit « du ferrailleur». À terme, sera introduit un stationnement payant avec tarif préférentiel pour les résidants.
2. la transformation de la rue des Foulons en cour urbaine avec un DOUBLE sens de circulation SANS STATIONNEMENT MAIS en compensation la création d’emplacements de parking dans le terrain occupé anciennement par la D.D.E. et les espaces verts attenants. À terme, sera introduit un stationnement payant avec tarif préférentiel pour les résidants. La conservation des jardins au pied des immeubles avec une protection adaptée genre grille.
3. la réalisation de la jonction entre la rue de la Coudreuse et la rue des Foulons avec un double sens de circulation -> Foulons -> Coudreuse et Coudreuse -> Foulons pour désenclaver l’îlot des Foulons et lui offrir une sortie automobile plus aisée vers les grands axes routiers.
4. la réalisation d’un cheminement piéton de qualité reliant la station tram « Montagne-Verte » à la rue des Foulons et à la rue de la Coudreuse. Également compris la refonte complète des jardins familiaux intégrant un itinéraire cyclable nord-sud. Notre projet veut être le support d’une réflexion avec l’ensemble des partenaires (réflexion d’ores et déjà entamée !) pour aboutir … à un quartier écolo de l’avenir et figure de proue du Parc Naturel Urbain de Strasbourg.

À l’avance que tous les acteurs de ce beau challenge en soient remerciés.

Cette étude a été conçue et réalisée pour Denis MATTER, président du P.N.U. (Parc Naturel Urbain) de Strasbourg, par Claude HERPIN, résidant 12 rue de la Coudreuse, 67200 Strasbourg-Montagne-Verte.

Le Chepiben, kesseksa ?

La ville de Strasbourg ayant mis en place une passerelle provisoire sur le canal entre le pont de la Bourse et le pont d’Austerlitz à l’occasion des travaux de réfection de ce dernier, « Piétons 67 » a demandé au Maire, par lettre en date du 9 novembre 2009 (aucune réponse pour l’instant), de pérenniser cette passerelle afin qu’elle devienne l’élément principal du « chepiben », c’est à dire du « cheminement piétonnier Bourse – Étoile Neudorf » dont nous souhaitons la réalisation.
Nous pensons en effet que le parc de l’Étoile ‒ sur lequel nous contestons la venue de la foire Saint-Jean, mais c’est un autre sujet ‒ pourrait accueillir un cheminement piétonnier central allant du bâtiment de la Bourse jusqu’à Neudorf (routes de Colmar et du Polygone) en traversant le parc de l’Étoile en son centre. Certaines allées du parc en tiennent déjà lieu.
Ce cheminement serait destiné aux seuls piétons, les cyclistes ayant déjà leurs pistes cyclables de part et d’autre de la place. Qu’en pensez-vous ?
Nota « chepiben », ce n’est pas très beau : avis à ceux qui trouveraient un mot plus élégant pour désigner ce cheminement.

Gilles HUGUET

Le Mot du Président

Bonjour à tous les piétons du Bas-Rhin,

Depuis le 10 février dernier la place du Château à Strasbourg est enfin devenue piétonne : le combat a été long, mais nous avons fini par le gagner. C’est maintenant un lieu où l’on peut se promener, flâner, discuter …. et admirer les prestigieux monuments alentour. La cathédrale peut enfin « respirer » : elle ne sera plus agressée par la pollution automobile. Mais l’aménagement de la place aura des contraintes liées au site classé et donc à l’avis de l’architecte des bâtiments de France. Voir à ce sujet l’article ci-dessous.
La place Saint-Thomas aussi fait l’objet d’une étude, avec des réunions auxquelles notre association a assisté. Le stationnement automobile y sera fortement réduit, et la discussion porte sur son classement en zone de rencontre, en aire piétonne, ou partiellement les deux. A suivre.
Le nombre de nos adhérents étant de plus en plus réduit, je lance un appel à tous les adhérents actuels pour qu’ils fassent adhérer au moins un membre de leur entourage pour que le nombre d’adhérents double. Qu’en pensez- vous ? Plus nous serons nombreux, plus nous serons représentatifs auprès des autorités. N’hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
À bientôt, avec mes meilleures salutations associatives.

Michel DERCHÉ

La Place du Château

Le nouvel atelier de concertation relatif au futur aménagement de la place du Château à Strasbourg s’est réuni les 5 mai, 18 mai et 16 juin derniers.

Lors de la première de ces deux réunions, il y eut 3 ateliers, ayant respectivement pour thème : flux, ambiance, usages. Il a été souhaité le déplacement de l’arrêt du petit train touristique de la C.T.S., la suppression du flux de livraisons qui traversent la place, le regroupement des arceaux à vélos.

Ont été évoqués le calme, le repos, des animations selon les saisons, l’ambiance nocturne et l’illumination des monuments.
Un questionnaire pour donner son avis est disponible à la mairie de quartier.
Lors de la deuxième réunion, la chargée de mission de la ville Frédérique Gras a donné un certain nombre d’éléments chiffrés.
La place est actuellement fréquentée par une majorité de piétons et une minorité de cyclistes.

Il ressort de la centaine de questionnaires remplis par le public que :
53 % des personnes souhaitent de l’animation, 47 % de l’ombre, 31 % du calme, 51 % faire une pause, 51 % discuter, 38 % se promener, 60 % une illumination, 49 % des arbres, 72 % de l’eau, 36 % la découverte des bâtiments et monuments. Il est souhaité des petites structures pour les enfants, des animations ponctuelles comme une brocante, mais pas de patinoire lors du marché de Noël.

La suite : après la diffusion d’un cahier des charges de l’aménagement en septembre, un jury sélectionnera en octobre les candidatures en vue de l’aménagement de la place.

Michel DERCHÉ

Réunions commission sécurité routière

La commission sécurité routière de la C.U.S. s’est réunie les 25 février et 17 juin 2010.

Objet bilan des actions de l’année 2009, bilan des accidents 2009, et actions de l’année 2010.

Alors qu’il y a eu 3 piétons tués sur les routes du Bas-Rhin (tous hors communauté urbaine de Strasbourg) durant l’année 2009 (contre 5 en 2008), il y en a eu également 3 durant le premier semestre 2010, tous dans la communauté urbaine de Strasbourg : 2 personnes de plus de 65 ans, et un bébé dans une poussette dans le quartier de la Meinau à Strasbourg, renversé par un jeune à scooter : on reparle à cette occasion de ralentisseurs et autres aménagements nécessaires pour calmer la fougue des jeunes conducteurs de deux-roues à moteur.

Les actions de sensibilisation réalisées par la Communauté urbaine de Strasbourg en 2010 sont toujours aussi nombreuses :

• village de sécurité routière sur la place Kléber les 11, 12 et 13 juin, auquel « Piétons 67 » a modestement participé en diffusant pour la première fois son nouveau questionnaire (voir ci-après), et qui a vu défiler 3000 visiteurs,
• stand sécurité routière à la Foire européenne début septembre
• caravane itinérante de sécurité routière dans les diverses communes de la C.U.S. fin septembre et début octobre : « Piétons 67 » devrait y participer certains jours.

Gilles HUGUET

Réunions « Code de la rue »

Le groupe de travail strasbourgeois « Code de la rue » s’est réuni les 4 mars et 16 juin 2010.

L’objectif est toujours de protéger les usagers les plus vulnérables, dont font partie les piétons, et d’obtenir un partage plus équilibré de l’espace public urbain.
Dans ce but sont prévues :

une généralisation des zones 30 : elles devraient concerner 70 % de la longueur totale des voies urbaines (qui font 1400 km.), seules les voies principales constituant le « réseau structurant » resteraient limitées à 50 km/h..
la réalisation prochaine de deux zones de rencontre de grande étendue : autour de la place Saint-Étienne d’une part, et dans le secteur nord de la Krutenau d’autre part, indépendamment des zones de rencontre ponctuelles
la sortie d’une « charte du piéton » annoncée pour fin septembre

Des expérimentations diverses ont lieu (tourne-à-droite cyclistes aux feux) ou vont avoir lieu : présignalisation des passages piétons, livraison par triporteurs électriques.
Enfin, une « charte d’aménagement de l’espace public » devrait voir le jour à la fin de cette année.

Gilles HUGUET

La C.I.A.P.H.

La commission intercommunale pour l’accessibilité des personnes handicapées ou C.I.A.P.H. s’est à nouveau réunie le 17 juin dernier sous la présidence de Mme Doris Hahn, vice-présidente de la C.U.S..
M.Hélou a présenté le point sur l’avancement du diagnostic accessibilité, et évoqué le PAVE, qui est le plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics.
Depuis février 2009 le G.P.S. est disponible et opérationnel, mais une période de formation sera nécessaire.
Un diagnostic sur l’accessibilité du bâti public des communes de la C.U.S. a été présenté.
M. Pierre Staub, du service transports et déplacements, et Mme Geneviève Goujon, de la C.T.S., ont fait le bilan de l’accessibilité des transports publics.
Pour terminer la réunion, a été évoquée la schizophrénie qui est une maladie mentale.

Michel DERCHE

Enquête Piétons

Nous avons eu l’idée de réaliser un questionnaire dénommé « enquête piétons » en vue de le proposer aux Bas-Rhinois à différentes occasions. La première occasion a été le village de sécurité routière installé sur la place Kléber à Strasbourg, les 11, 12 et 13 juin derniers, où « Piétons 67 » avait un stand commun avec ASTUS.
33 questionnaires ont été remplis. Les résultats en sont les suivants.

• 1 entre 18 et 30 ans, 17 entre 30 et 60 ans, et 15 de plus de 60 ans
• 5 habitent dans l’ellipse insulaire, 15 habitent ailleurs à Strasbourg, 13 habitent hors de Strasbourg
• 2 ont une invalidité permanente, plus ou moins forte, pour se déplacer
• 5 vont à leur travail à pied, 10 y vont autrement, et 18 ne travaillent pas
• 17 marchent moins d’une heure par jour 9 marchent entre une et deux heures par jour
• 4 marchent plus de 2 heures par jour 3 n’ont pas mentionné leur temps de marche
• la plupart marchent pour faire des courses et se promener
• 12 marchent pour faire du sport ou de la randonnée
• des zones 30, des zones de rencontre et surtout des aires piétonnes sont souhaitées un peu partout, des aires piétonnes sont demandées « tout le long de l’ellipse insulaire »
• enfin, la plupart demandent que les trottoirs ne soient plus envahis par des voitures en stationnement … et par les cyclistes

Gilles HUGUET

Un collectif anti-rallye : Pourquoi ?

Un collectif d’associations opposées au déroulement du Rallye de France automobile qui se déroulera en Alsace les 1er, 2 et 3 octobre prochains s’est récemment créé. Toutes ces associations dénoncent, soit le gaspillage d’énergie, soit le non respect de l’environnement, soit les excès de vitesse et la dangerosité, soit enfin le coût exorbitant (plus d’1,4 million d’euros donné par les collectivités alsaciennes) qu’entraîne un tel rallye, qui de plus se déroulera en Alsace 3 années consécutives.
Pour sa part, « Piétons 67 » ne peut qu’être choqué par la présence de ce rallye sur la place Kléber à Strasbourg, puis dans le centre ville de Haguenau, dans les deux cas dans des zones piétonnes … De qui se moque-t-on ? Des piétons bien sûr …
C’est pourquoi notre association a tout logiquement rejoint ce collectif. Et nous invitons tous nos adhérents à venir manifester leur opposition au rallye en participant à la manifestation strasbourgeoise dénommée pour l’instant « vélorution », ouverte aux piétons comme aux cyclistes, le samedi 25 septembre prochain : départ à 14h30 de la place du Wacken, devant la Maison de la région Alsace, et arrivée place Kléber.
Vous trouverez ci-joint le tract du collectif intitulé « ras le rallye !»

Gilles HUGUET