2001

Le Mot du Président

Le piéton et la bicyclette

En tant que piétons nous demandons à disposer d’un domaine qui nous soit propre, où nous puissions marcher dans le calme et en sécurité. Ce domaine s’appelait le trottoir, et puis avec les années il a été envahi par d’autres. Ce furent d’abord les véhicules automobiles qui s’y installèrent en maîtres, ensuite on vit arriver les deux roues sous forme de motocyclettes, de mobylettes, de bicyclettes, de V.T.T.. Plus récemment les rollers et les trottinettes vinrent compléter le tableau, nos amis à quatre pattes s’étant chargés depuis longtemps d’y apporter leur touche personnelle.

Exaspérés par ces invasions, nos amis parisiens conduits par Roger Lapeyre ont fondé il y a 40 ans « les Droits du Piéton », car déclarent-ils « le premier devoir d’un piéton, c’est de défendre ses droits ».

A Strasbourg, nous avons été plus patients, ou peut-être l’invasion a-t-elle été plus insidieuse puisqu’il faut attendre l’année 1999 pour voir naître notre association « Piétons 67 », affiliée à la grande famille des « Droits du Piéton ».

Faut-il rappeler que « Piétons 67 » a été fondé par le Collectif Transport et les trois associations A.S.T.U.S. (Association des usagers des transports urbains de l’agglomération strasbourgeoise), C.A.D.R. (Comité d’action deux roues) et « la Rue de l’Avenir », c’est-à-dire les défenseurs des transports en commun, des cyclistes et d’une rue apaisée.

Beaucoup d’entre nous, en effet, tout en pratiquant la marche à pied, aiment faire du vélo ou conduire leur voiture, et utilisent quand cela est nécessaire un moyen de transport en commun, comme le tram, le train ou l’avion. Sans parler de ceux qui ont l’habitude de se promener en compagnie de leur chien qui n’a pas toujours compris la différence entre un trottoir, un caniveau ou un canisite. Il serait absurde de vouloir nous faire la guerre quand tour à tour nous sommes d’un côté ou de l’autre de la barrière et que faute de place nous sommes souvent obligés de partager avec d’autres un espace trop chichement mesuré.

C’est pourquoi, lors de la semaine des transports en septembre 2000, en accord avec le C.A.D.R. qui demande à ses adhérents de respecter les piétons et de rechercher une cohabitation harmonieuse, nous avons déployé au dessus de la rue d’Austerlitz une banderole proclamant « Piétons, cyclistes, soyons amis ».

Respecter les piétons, cela signifie pour un cycliste respecter les lois et les règlements : rouler sur les aménagements qui lui sont réservés, mettre pied à terre dans les rues piétonnes quand les circonstances l’exigent. En l’absence d’aménagement spécifique aux cyclistes, ceux-ci doivent emprunter la chaussée, rouler sur les trottoirs leur restant interdit.

Il faut des lois et des règlements, mais cela ne suffit pas pour vivre en société : la politesse, la courtoisie, le sens civique, l’égard pour les autres sont les ingrédients indispensables pour que cette vie se déroule dans des conditions harmonieuses.

Ce sont des idées similaires que développe Vincent Acker, le Président des « Droits du piéton » sous le titre « Piétons, cyclistes, usagers des transports en commun, unissez-vous ! » dans l’édition d’octobre 2000 de « Liens », l’organe de son association.

« Il ne faut pas nous tromper de combat, écrit-il : l’origine et la raison d’être des « Droits du Piéton » est la mobilisation contre l’envahissement et les excès de l’automobile, avec la recherche de solutions alternatives pour le déplacement des personnes et des marchandises. Du même côté du front, luttant avec nous, se trouvent des alliés objectifs, défenseurs des utilisateurs de la bicyclette, utilisateurs des transports en commun, où même d’autres moyens de déplacements, peut-être encore aujourd’hui en recherche d’identité (patineurs).
C’est pourquoi nous devons nous méfier de ceux qui cherchent à opposer les défenseurs des « Droits du Piéton » aux autres utilisateurs de la voie publique « sans voiture automobile particulière », ce sont là nos adversaires qui cherchent à nous diviser pour justifier le « tout automobile » ».
« Piétons 67 » marche dans la même direction.

Raoul ESQUESNE

L. C. V. R.

Encore un sigle, direz-vous. Il s’agit de celui de la Ligue Contre la Violence Routière, association nationale dont l’objectif est de lutter contre l’insécurité routière, de proposer des mesures dans ce sens et de défendre les victimes des accidents. Son objectif affiché est : « 0 accident ».
Cette association a également adressé à divers candidats aux élections municipales, dans le but qu’ils y adhèrent, une lettre accompagnée d’un document intitulé « Solutions possibles pour atteindre les objectifs de sécurité en ville et aux, abords ».
Ce document comprend entre autres 5 paragraphes intitulés :

• faire respecter les limites de vitesses et le devoir de laisser traverser les piétons
• instauration de zones 30
• protection des trottoirs contre le stationnement
• sécuriser la traversée des piétons
• améliorer la sécurité des enfants

Trop long pour être reproduit intégralement ici, ce document peut vous être adressé sur simple demande auprès du secrétaire de l’association.

Promenade : le circuit Illgraff

Le club vosgien d’Illkirch Graffenstaden a balisé autour de cette ville un circuit d’une dizaine de kilomètres de promenade facile en terrain plat. On le rejoint par le tramway A à la station Campus Illkirch où se trouve un grand panneau d’orientation.

Après avoir franchi le canal du Rhône au Rhin par le pont Lixenbuhl, on descend sur l’ancien chemin de halage transformé en piste cyclable, où l’on trouve le balisage cercle rouge (9a). On longe le canal vers le sud, on passe à côté du complexe sportif Schweitzer et de l’usine Alcatel qui fabrique des téléphones portables.

Au bout de 20min. on arrive à l’écluse n°83 Waldhorn. Peu après notre sentier abandonne le canal et se faufile vers la droite entre une grande ballastière et le Fort Uhrich, qui se dissimule dans la verdure. On débouche bientôt sur la route du Fort Uhrich qu’il faut traverser prudemment avant de s’engager à gauche dans un chemin ombragé qui traverse le quartier du Cor de Chasse.

On arrive au carrefour de la route d’Eschau que l’on traverse et longe pendant une dizaine de mètres avant de s’engager à gauche dans la rue du Girlenhirsch. Elle nous conduit au Parc Friedel, agréable oasis de verdure. Des enclos abritent quelques pièces de gros gibier et des bancs incitent au repos. En sortant du parc, on traverse l’Ill par le pont du péage, puis on suit sur la rive gauche de la rivière une petite route ombragée qui longe le cours d’eau. A gauche, on entrevoit la chocolaterie Schaal et le centre nautique de la Hardt; sur la rive droite ce sont les vestiges de l’ancienne usine de la S.A.C.M. et les nouveaux bâtiments construits autour du centre culturel de l’Illiade.

A hauteur de la rue du 23 novembre, le sentier « cercle rouge » retraverse la rivière et s’engage dans la rue de l’Ill, rivière que l’on retrouve à hauteur de l’Ile de la Niederbourg où de petits immeubles ont pris la place d’une autre friche industrielle. Après avoir longé la rive droite du cours d’eau, le sentier entre dans le parc du Centre de Traumatologie. On en sort sur l’Allée Baumann puis on pénètre dans les rues bordées de jolies villas du quartier des Vergers. Notre itinéraire rejoint alors le canal du Rhône au Rhin qui nous ramène au pont Lixenbuhl.

Pour rentrer en ville, le Tram A nous attend soit à la station Lixenbuhl soit à la station Campus. Pendant la promenade on se trouve presque constamment à proximité d’un cours d’eau où il est possible d’observer selon la saison toutes sortes d’oiseaux sauvages.

Les marcheurs fatigués trouvent en cours de chemin des bancs pour se reposer. On croise diverses lignes d’autobus (2 – 7 – 62 – 63 – 65 – 66) qui ramènent soit directement au centre ville soit vers une station de tramway.

Raoul ESQUESNE

Réponses au questionnaire adressé aux candidats aux élections municipales

Ce questionnaire, établi conjointement par « Piétons 67 » et le Comité d’Action Deux Roues (sauf pour Schiltigheim, Bischheim et Hoenheim pour lequel il a été établi par le collectif Trans-Nord) et disponible au siège de l’association- comportait les rubriques :

• modération de la circulation
• la marche
• réseau cyclable
• modération de la vitesse et zones 30
• stationnement
• urbanisme
• démocratie participative
• divers

Seules quelques réponses nous sont parvenues dans un premier temps.
Il s’agit des suivantes, avec indication des seuls éléments concernant les piétons :

STRASBOURG

F. Keller

• faire respecter, en verbalisant si nécessaire, le Code de la route : interdiction pour les automobilistes de stationner sur les trottoirs
• traversée prudente des piétons sur les passages protégés
• revoir la conception de certaines pistes cyclables sur les trottoirs, pour une meilleure cohabitation entre piétons et cyclistes
• associer les associations de piétons au « comité technique deux roues »

C. Trautmann extrait du document « contrat d’action municipale : une ville mobile »

• « le piéton est le roi de la ville » (31% de la population se rend à son travail à pied, soit 580 000 déplacements par jour)
• améliorer et faciliter les cheminements des piétons :
• ne plus tolérer la création de trottoirs de largeur inférieure à 1,80 m
• ne plus accepter les terrasses illégalement implantées
• sécuriser les zones piétonnes
• créer des petites zones piétonnes dans les cœurs de quartier
• lancer une expérience de « rue à jeux » (cour urbaine, avec vitesse limitée à 7 km/h) comme en Allemagne
• extension des zones 30 aux quartiers

J-Cl. Petitdemange extrait du document « 50 propositions pour Strasbourg »

• développer les zones 30 et la sécurisation des piétons
• créer un circuit de promenades dans les coulées vertes de la ville

ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN

J. Bigot

• faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite avec la poursuite des aménagements liés à la charte ville-handicap

Ph. Carbiener (I-G. Ecologie)

• accorder moins de place à la voiture au profit des autres modes
• diffuser une nouvelle culture sur la place de la voiture en ville pour lutter contre le stationnement sauvage
• requalification du réseau secondaire en faveur des piétons et des cyclistes: création ou élargissement des trottoirs, mise en place de petits panneaux indicateurs,
• rendre l’espace dévolu à la marche à pied plus attrayant
• mise en place de panonceaux itinéraires pour les trajets quotidiens et de marquage au sol qui donne la priorité aux piétons, afin d’avoir des itinéraires cohérents et attractifs
• généralisation des zones 30 à tous les quartiers
• expérimentation de « cours urbaines », là où cela est adapté

SCHILTIGHEIM

A. Muller

• renforcement des cheminements piétonniers – C. Fiegel mise en place de zones 30 à proximité des écoles et des lieux publics, avec ralentisseurs et indicateurs de vitesse

J-M. Heydt

• aménagements sur les itinéraires des enfants se rendant à l’école

D. Maurer (S. Ecologie)

• explications et sensibilisation, puis sanctions, quant au stationnement illicite des voitures sur les trottoirs
• élargissement des trottoirs, coulées vertes et espaces
• création de zones 30, mise en place de ralentisseurs et élargissement des trottoirs avec barrières de protection à proximité des écoles
• développement des zones 30, surtout dans les quartiers d’habitation et dans certains secteurs commerçants, avec rétrécissement des voiries

HOENHEIM

A. Schneider

• amélioration de la sécurité des piétons et des personnes handicapées

Hoenheim Autrement

• délimiter les places de stationnement pour assurer la sécurité et faciliter les accès des piétons
• mettre en place dans les zones 30 des stationnements alternés en chicanes pour ralentir la circulation

Hoenheim Demain

• implantation de plots en métal aux angles de passages piétons
• reconsidération des espaces piétons avec des cheminements attractifs réservés aux seuls piétons, que pourront jouxter des zones déambulatoires pour les enfants en trottinettes, patins à roulettes et rollers
• généralisation des zones 30 dans la plupart des quartiers

OBERNAI

Obernai pour tous

• privilégier le piéton sur la voiture
• piétonnisation du centre ville

Gilles HUGUET

A propos de sécurité routière

Un Comité interministériel de sécurité routière s’est réuni le 25 octobre dernier à l’occasion de la semaine nationale de sécurité routière.
Les mesures qui y ont été décidées sont les suivantes :

• création d’un « Conseil national de sécurité routière » indépendant, comprenant entre autres des représentants d’associations. Il sera doté d’un comité scientifique et aura notamment pour missions de commander des études et des évaluations des actions menées et de formuler des propositions
• création d’une « attestation de première éducation à la route » pour les élèves en fin de cycle primaire
• mise au point des modalités permettant que, dès la rentrée de septembre 2001, les attestations scolaires de sécurité scolaire passées au collège soient prises en compte dans le permis de conduire
• incitation des lycéens, par l’intermédiaire des nouveaux « conseils de la vie lycéenne », à imaginer et engager des actions de sécurité routière, en particulier sur la vigilance des jeunes lors des sorties du samedi soir et du week-end
• recrutement de 230 inspecteurs du permis de conduire supplémentaires sur 3 ans
• poursuite du renforcement de l’efficacité des contrôles des forces de police et des sanctions, et de la dissuasion que ceux-ci exercent
• poursuite du renforcement des unités spécialisées de police et de gendarmerie en moyens matériels
• expérimentation dans 2 départements d’alternatives aux poursuites sous forme de « sanctions pédagogiques » :
  • installation d’éthylotests anti-démarrage dans les véhicules pour les infractions liées à l’alcool
  • installation d’enregistreurs de vitesse (« boîtes noires ») pour les infractions liées à la vitesse
• poursuite de la suppression ou de la protection des obstacles latéraux (poteaux, arbres, …) avec en particulier la mise en place de glissières mieux adaptées aux motocyclistes aux endroits les plus dangereux

On ne peut que regretter qu’aucune mesure n’ait été prise concernant les autres usagers de la route (et de la rue) les plus vulnérables, et en particulier … les piétons.

Gilles HUGUET

Nos activités depuis le mois de novembre

Participation le 16 novembre à une réunion de la commission « air et bruit – utilisation des modes de transports alternatifs » du S.P.P.P.I. (Secrétariat permanent pour la prévention des pollutions industrielles de l’agglomération de Strasbourg)

Envoi de cartes de vœux aux diverses personnalités (élus, fonctionnaires)

Contacts avec la municipalité de Strasbourg au sujet de deux situations inadmissibles pour les piétons à Neudorf : envahissement complet des trottoirs par des véhicules en stationnement interdit et sauvage :

• rue Mariano devant le multiplexe Ciné Cité
• chemin Fried

Envoi le 25 janvier, sous le double timbre de « Piétons 67 » et du Comité d’actions deux roues (C.A.D.R.), aux principaux candidats aux élections municipales des principales villes du département, d’un questionnaire sur la politique des déplacements qu’ils envisagent de mener s’ils sont élus (suite à une demande des 4 associations ou fédérations nationales « Les droits du piéton », Fédération des usagers de la bicyclette (FUBICY), Fédération nationale des associations des usagers des transports (F.N.A.U.T.) et « la Rue de l’avenir » qui nous avaient envoyé un modèle de questionnaire que nous avons adapté.
Voir à ce sujet la synthèse des réponses dans l’article de la page 3.

Participation le 7 février à une réunion organisée par la Direction Départementale de l’Équipement (D.D.E.) au sujet du trafic de la route du Rhin à Strasbourg Neudorf (suite à notre demande conjointe avec d’autres associations: C.A.D.R., A.S.T.U.S. et A.R.A.N. (Association des résidents et amis de Neudorf) d’interdiction des poids lourds sur cette voie)

Gilles HUGUET

Le Mot du Président

Amis piétons, bonjour !
Ça y est, le contact est noué avec la nouvelle municipalité de Strasbourg. Après une demande de rendez-vous auprès de madame la Maire, cette dernière nous a écrit que ce serait madame Annick de Montgolfier qui nous recevrait.
Ce contact a été très amical, et en présence de Gilles Huguet, de Raoul Esquesne et de moi-même, notre Association a présenté ses doléances qui, je l’espère, seront prises en compte.
Nous avons également évoqué la création d’une commission mixte piétons – cyclistes qui pourrait se mettre en place.
Il me semble donc que les choses devraient bouger assez rapidement et dans le bon sens.
Petit conseil l’automne est là, et les feuilles mortes vont rendre les trottoirs glissants.

Alors, « PRUDENCE ! »

Meilleures salutations associatives

Michel DERCHÉ

Victimes innocentes

Ce printemps, en l’espace de quelques semaines – du 29 mai au 23 juin –, dans notre département, cinq piétons ont été tués, soit presque autant que pendant toute l’année 2000 (six) et encore un autre début septembre. Quatre d’entre eux se trouvaient régulièrement engagés sur les passages « protégés » qui leur sont réservés. Parmi ces victimes innocentes, l’une nous a particulièrement émus : un jeune garçon de 5 ans renversé en traversant le boulevard d’Anvers à Strasbourg. L’automobiliste responsable, conducteur d’un véhicule 4×4, a, pour commencer, pris la fuite.

« Piétons 67 »>, en liaison avec la Prévention routière et le collectif « Arrêtons le massacre », a organisé le 15 juin à 18 H une brève cérémonie sur les lieux de cet accident. Gilles Huguet, notre Secrétaire, a prononcé les paroles qui s’imposaient et une minute de silence a été observée par les présents. Pendant ce temps voitures et autobus se succédaient sans répit sur ce boulevard devenu avec le temps un fleuve tumultueux et quasiment infranchissable.

Quelques jours auparavant – le 1^er juin – une nouvelle rédaction du Code de la Route est devenue applicable. Elle indique clairement que le piéton est prioritaire sur les passages pour piétons – non protégés par des feux tricolores – et que le non respect de cette priorité par un automobiliste expose celui-ci à une contravention. Il faut se réjouir de cette précision. Elle lève une ambiguïté sur les droits du piéton qui traverse une route dans ces conditions; mais que valent ces droits quand ils ne sont pas respectés ?

Or il faut bien constater qu’un nombre encore trop élevé d’automobilistes privilégie la vitesse aux dépens de la vie de leurs concitoyens. Les pieuses admonestations qui fleurissent sur les routes « Automobilistes, pensez à nos enfants » ont hélas montré leur inefficacité. De plus en plus de municipalités recourent désormais aux obstacles physiques pour freiner les ardeurs des adeptes de la vitesse : « gendarmes couchés », ronds-points, zones 30, rétrécissements de chaussée, etc. Ces aménagements, éventuellement accompagnés d’une présence accrue des forces de l’ordre, ont montré leur efficacité; le boulevard d’Anvers mériterait largement d’être réaménagé dans cet esprit.

Mais dans le domaine routier comme dans tant d’autres on ne peut mettre un policier ou un gendarme derrière chaque citoyen. Ce policier ou ce gendarme doit être à l’intérieur de nous-mêmes, il porte différents noms : conscience, sens civique, amour du prochain, politesse, morale, bon sens, éducation, etc. Il faudra certainement de persévérants efforts d’éducation pour changer les mentalités dans cet esprit. Est-ce vraiment de l’utopie ?

Raoul ESQUESNE

Promenade d’automne

Au moment où j’écris ces lignes, il pleut à verse, mais d’ici l’hiver il y aura certainement des jours ensoleillés qui inviteront à la promenade dans nos forêts vosgiennes. Celle que je vous propose ici part de Stambach. Elle peut se faire en trois heures environ et ne comporte aucune difficulté particulière (environ 10 km. et un dénivelé de 250 m.), mais elle s’adresse néanmoins à des personnes habituées à la marche en forêt et équipées en conséquence.
Stambach se trouve dans la vallée de la Zorn, à mi-chemin entre Saverne et Lutzelbourg, à 50 km. de Strasbourg. Jadis les randonneurs pouvaient s’y rendre en train et se restaurer avant le retour du soir à « la Fameuse Truite ». Les trains roulent toujours mais ne s’y arrêtent plus, car la gare a disparu, comme ont disparu les truites qui peuplaient les ruisseaux. Les bâtiments de l’hôtel-restaurant ont résisté au temps, mais ils servent désormais à d’autres usages. Un parking situé de l’autre côté de la route accueille les voitures.

Notre sentier balisé d’un point jaune part de ce parking, passe sous la voie ferrée en compagnie d’un ruisseau, et rejoint rapidement une route forestière goudron-née. Nous la quitterons très vite vers la gauche. Dans la forêt le sentier monte doucement en zigzag vers le plateau du Wasserwald. On y trouvait jadis une belle futaie cachant un ensemble de tumuli. Les arbres ont succombé aux tempêtes et les tumuli à la curiosité des archéologues. Ceux-ci ont découvert des vestiges d’anciens murs et quelques tombes, assez pour nous faire comprendre que les lieux stratégiquement bien situés furent jadis le site d’un village gallo-romain.
Après ces ruines vénérables le chemin continue droit vers la localité de Hultehouse. Nous n’irons pas jusque là, mais avant l’extrémité du domaine forestier nous prendrons à gauche en direction du chalet du Limmersberg, du Club Vosgien. Celui-ci n’est pas ouvert au public, mais situé au milieu d’une clairière il offre des tables de pique-nique et certaines commodités, en plus d’une vue magnifique sur la Lorraine. Nous sommes ici à l’altitude de 450 m. et la brise est vivifiante.

Pour retourner à notre point de départ, nous rebrousserons chemin jusqu’à la rencontre d’un chemin balisé d’une croix jaune qui vient de Hultehouse. Il descend progressivement vers le rocher du Muguet situé à 320 m. d’altitude. Celui-ci offre une belle vue sur la trouée de Saverne où canal, rivière, route et voie ferrée se fraient leur chemin.

La croix jaune descend vers la vallée par un court raidillon à côté du rocher du Muguet. Un ensemble de lacets nous amène dans le vallon du Mundel, où nous trouvons un chemin forestier qui aboutit à la route Saverne-Lutzelbourg. Pour éviter cette route fréquentée, la croix jaune emprunte vers la gauche un raccourci vers le canal de la Marne au Rhin. Il suffit de suivre l’ancien chemin de halage transformé en piste cyclable pour retomber au bout d’un kilomètre sur « la Fameuse Truite » et son parking.

Carte IGN Top 25 n° 3715 OT
Saverne – Sarrebourg – Rocher de Dabo.

Raoul ESQUESNE

PV de l’Assemblée Générale du 4 avril 2001

Procès-Verbal de l’Assemblée Générale Ordinaire de l’Association « PIÉTONS 67 » tenue le mercredi 4 avril 2001 à 20h à la Maison de la Famille, 7 rue Sédillot, 67000 STRASBOURG sous la présidence de Michel DERCHÉ.

Présents :

• Jonathan BARKAS
• Guy DERACHE
• Michel DERCHÉ
• Raoul ESQUESNE
• André GUILLAUME
• Claude HERPIN
• Gilles HUGUET
• Gilbert KAISSER représentant le Club Vosgien de Strasbourg
• Christian MARAUD
• Roselyne RAUL

Absents ayant donné procuration :

• Pierrette EICHEL
• Jacqueline FLECK
• Marie-Rose FREYD
• Georges HILDWEIN
• Hélène HUCK
• Jenny JUTEAU
• Jules LONGECHAL
• Elise MARTIN
• Antoine PAQUES
• Patricia PAUL
• Annie POLLET
• Francis RAUL

Le Président Michel DERCHÉ adresse ses souhaits de bienvenue à l’Assemblée générale et constate que sur 46 membres 22 sont présents ou représentés. Le procès verbal de la première Assemblée générale tenue le 14 juin 2000 a été publié dans « Piétons 67 Infos » n°3 de novembre 2000. L’Assemblée générale approuve à l’unanimité ce procès verbal et passe à l’ordre du jour.

1) Lecture et approbation du rapport moral du Président du Conseil d’Administration.

Pendant la période allant du 14 juin 2000 à ce jour, rappelle Michel DERCHÉ, « Piétons 67 » a poursuivi ses efforts pour faire connaître notre association auprès des autorités et du public et pour resserrer nos liens avec l’Association nationale « Les Droits du piéton » et la F.N.A.U.T.. Ces efforts seront poursuivis et renouvelés auprès de la nouvelle municipalité strasbourgeoise issue des élections municipales des 11 et 18 mars 2001. En particulier, il sera insisté auprès d’elle pour obtenir la désignation d’une personne plus spécialement chargée des problèmes des piétons qui puisse être pour notre association un interlocuteur efficace. Michel DERCHÉ a représenté « Piétons 67 » au congrès de la FNAUT à Orléans les 27 et 28 octobre 2000 et au Conseil d’administration de l’Association nationale des Droits du piéton à Lyon le 18 novembre 2000. L’Association nationale des Droits du piéton partagera d’ailleurs à l’avenir les mêmes locaux à Paris que la F.N.A.U.T..
La prochaine Assemblée générale et un congrès des Droits du piéton auront lieu à Nancy les 9 et 10 juin 2001 et tous les membres de notre association y sont très cordialement invités. MICHEL DERCHÉ adresse ses plus vifs remerciements à Mme RAUL pour sa précieuse participation à la réalisation des bulletins « Piétons 67 Infos ». La presse locale s’est fait l’écho des projets du Comité d’Action Deux Roues (C.A.D.R.) d’acquérir dans la rue des Bouchers une maison à restaurer pour y installer une « Maison de la Mobilité ». 2 Le C.A.D.R. compterait sur la présence et la participation financière de notre Association à ce projet. « Piétons 67 » n’a pas encore été saisi officiellement de la question. Quoi qu’il en soit, il devient d’autant plus nécessaire d’accroître le nombre des adhérents et particulièrement celui des personnes disposées à participer activement à notre action.

Ce rapport est approuvé à l’unanimité.

2) Lecture et approbation du rapport d’activité du secrétaire.

Les 4 numéros parus de « Piétons 67 Infos » (N°1 décembre 1999, n°2 juin 2000, n°3 novembre 2000 et n°4 mars 2001) ont donné le détail complet des activités de l’association. Gilles HUGUET résume les principaux points qui concernent notamment les nuisances occasionnées par le trafic poids lourds sur la route du Rhin à Neudorf, par le cinéma multiplexe installé le long de cette même route et le stationnement sauvage des voitures en particulier sur les trottoirs que celui-ci provoque dans tout le secteur.
« Piétons 67 » en liaison avec la « Rue de l’avenir» a continué à militer en faveur des zones 30 sans que ces initiatives aient trouvé auprès des élus le succès qu’elle mériteraient.
Nos efforts pour obtenir un interlocuteur privilégié auprès de la municipalité ont été réduits à néant à la suite du changement de la municipalité précédente. Nous reprenons nos efforts auprès du nouveau maire, Mme Fabienne KELLER.
« Piétons 67 » a participé à la semaine des usagers, à la semaine de la sécurité routière, à la commission « Air et Bruit » et à divers comités de quartier.
En liaison avec le C.A.D.R. et A.S.T.U.S. des questionnaires ont été adressés aux principaux candidats aux élections municipales. Les réponses reçues ont été analysées dans « Piétons 67 Infos » n°4.

Ce rapport est approuvé à l’unanimité.

3) Lecture du rapport financier et des comptes du second exercice de l’association

Depuis juillet 2000, notre trésorier Antoine PÂQUES a dû rapidement quitter Strasbourg pour des raisons professionnelles et donner sa démission.
Antoine PÂQUES tenait la comptabilité à l’aide d’un ordinateur de poche. Sa transposition sur des supports plus traditionnels a posé quelques problèmes qui ont pu être résolus grâce aux conseils et à l’aide de notre réviseur aux comptes, Claude HERPIN, auquel Raoul ESQUESNE adresse ses vifs remerciements.
Les comptes présentés qui comportent un excédent de recettes de 328,73 F et un disponible en banque de 1765,19 F couvrant la période du 01/06/2000 au 31/03/2001 (10) mois. Il est prévu d’arrêter les prochains comptes au 31/12/2001 (9 mois) et de repartir au 01/01/2002 avec des exercices de 12 mois portant donc sur l’année calendaire.

4) Rapport des réviseurs aux comptes

Claude HERPIN donne lecture du rapport des réviseurs aux comptes.

5) Vote du budget

Le budget proposé pour l’exercice du 01/04/2001 au 31/12/2001 qui comporte 2000 F en dépenses et en recettes est approuvé à l’unanimité.

6) Quitus au trésorier

L’Assemblée à l’unanimité donne son quitus au trésorier pour l’exercice du 01/06/2000 au 31/03/2001.

7) Date d’arrêté de l’exercice et passage à l’Euro

L’Assemblée à l’unanimité approuve la fixation du prochain exercice sur une période exceptionnelle de 9 mois du 01/04/2001 au 31/12/2001. Les exercices suivants couvriront une durée normale de 12 mois allant du 01/01 au 31/12, la comptabilité étant tenue en Euros à compter du 01/01/2002.
Cette proposition est adoptée à l’unanimité.

8) Fixation des cotisations (dont la part nationale) pour l’exercice du 01/04/2001 au 31/12/2001

Les cotisations pour cette période sont fixées à :

• 70 F (dont 20 F de part nationale) à titre individuel,
• 140F (dont 40F de part nationale) pour les associations.

Elles restent inchangées par rapport à celles fixées pour la période du 01/06/2000 au 31/03/2001. La part nationale encaissée au cours de cette période s’élève à 320 F dont 280F pour les individuels et 40F pour les associations. L’Assemblée approuve le versement de ces 320F à l’Association nationale « Les Droits du piéton ».

9) Renouvellement pour un tiers des membres du Conseil d’Administration

Les mandats de Guy DERACHE, Raoul ESQUESNE et Gilles HUGUET sont venus à échéance. Les intéressés se représentent. L’assemblée vote à l’unanimité, les intéressés s’étant abstenus chacun en ce qui le concerne, renouvelle leur mandat pour une période statutaire de trois ans se terminant en 2004 lors de l’Assemblée générale statuant sur les comptes de l’exercice 2003.

10) Remplacement du Trésorier démissionnaire Antoine PÂQUES

Aucun candidat ne s’étant présenté, ce poste reste provisoirement vacant.
Comme suite aux décisions de l’assemblée, le conseil d’Administration est composé comme suit :

• François GIORDANI (mandat échéant en 2002)
• André GUILLAUME (mandat échéant en 2002)
• 1 poste vacant (mandat échéant en 2002)
• Michel DERCHE (mandat échéant en 2003)
• Hélène HUCK (mandat échéant en 2003)
• Christian SAGER (mandat échéant en 2003)
• Guy DERACHE (mandat échéant en 2004)
• Raoul ESQUESNE (mandat échéant en 2004)
• Gilles HUGUET (mandat échéant en 2004)

Conformément à l’article 7 des statuts, un Conseil d’administration convoqué pour le mercredi 2 mai 2001 aura à élire le bureau pour le prochain exercice.

11) Divers

• Claude HERPIN déplore l’absence de plan de ville aux arrêts de tramway et l’absence d’abribus à la station Parc des Contades. Il lui est précisé que la CTS étudie actuellement la première question et pour la seconde il s’agit d’un blocage de l’architecte des bâtiments de France.
• Une longue discussion sur des nuisances sur la route du Rhin fait ressortir la complexité du problème qui ne pourrait être résolu de façon efficace que par une interdiction pure et simple de la circulation des poids lourds sur cette artère, mais une telle interdiction, à supposer qu’elle soit possible, poserait d’autres problèmes
• Lors de la semaine des transports publics, du 17 au 23 septembre 2001, le mercredi sera consacré aux associations. Le C.A.D.R. aura un stand place du Corbeau, A.S.T.U.S. et « Piétons 67 » sur la Place de l’Homme de Fer. Des essais de voiture électrique seront organisés place Broglie.
  Levée à 22h15, la réunion a été suivie d’un pot amical.

Le Conseil d’Administration, réuni le 2 mai 2001, a procédé à l’élection des membres du bureau.

Ont été élus :

• Président, Michel DERCHÉ
• Secrétaire, Gilles HUGUET
• Secrétaire adjoint, Raoul ESQUESNE
• Trésorier, poste non pourvu

Nos activités depuis le mois d’avril

• Assemblée générale annuelle le 4 avril (voir pages 2-3).
• Examen sur le terrain le 7 mai des problèmes posés par certains trottoirs route des Romains et rue des Comtes à STRASBOURG-Koenigshoffen
• Envoi aux D.N.A. le 7 avril d’un communiqué de presse au sujet des potelets sur les trottoirs (en réponse à un « courrier des lecteurs »)
• Réunion mensuelle le 2 mai
• Envoi le 10 mai d’une lettre interassociative Piétons 67 – C.A.D.R. – A.S.T.U.S. – A.R.A.N. au Maire de Strasbourg demandant à nouveau l’interdiction des poids lourds sur la route du Rhin à Neudorf (aucune réponse 4 mois après)
• Envoi le 10 mai d’une lettre inter-associative Piétons 67 – C.A.D.R. – A.S.T.U.S. au Président de la C.U.S. et aux Maires de ses 27 communes demandant à nouveau la mise en place généralisée de zones 30 (1 réponse sur 28, 4 mois après celle du Maire de Hoenheim).
• Réunion le 16 mai à la Mairie de Strasbourg avec Mme A. de Montgolfier, conseillère municipale, chargée des problèmes des cyclistes et des piétons : promesse de création d’une commission piétons – cyclistes (rien depuis 4 mois)
• Participation le 30 mai à une réunion de la commission air et bruit du S.P.P.P.I. à l’A.S.P.A.
• Réunion mensuelle le 6 juin
• Participation de G. Huguet et de R. Esquesne au colloque et à l’assemblée générale de l’Association nationale des Droits du piéton à Nancy les 9 et 10 juin
• Envoi le 11 juin d’une lettre au Maire de Strasbourg au sujet de la série noire des accidents mortels de piétons, demandant en particulier la généralisation des îlots-refuges centraux au milieu des passages piétons des voies larges de la ville (réponse le 3 août : quelques flots-refuges viennent d’être ou vont être mis en place)
• Envoi aux D.N.A. et à « l’Alsace » le 13 juin d’un communiqué à la presse (commun avec la Ligue contre la Violence routière) au sujet de la série noire des accidents de piétons (paru uniquement dans « l’Alsace »)
• Participation le 15 juin à une « minute de silence » sur les lieux de l’accident mortel de l’enfant de 5 ans tué par un chauffard sur le boulevard d’Anvers
• Participation entre le 11 juin et le 2 juillet à diverses réunions de quartier de la ville de Strasbourg (quartier gare, Cronenbourg- Hautepierre, quartier des XV, Esplanade, Meinau, Neudorf)
• Réunion mensuelle le 4 juillet
• Participation le 26 juillet à une réunion à la Direction départementale de l’Équipement au sujet de la participation des associations à la semaine de la sécurité sur la route prévue fin octobre
• Réunion mensuelle le 5 septembre, avec la participation de la fille d’une dame piétonne tuée à Molsheim en juin dernier
• Envoi le 19 septembre d’une nouvelle lettre au Maire de Strasbourg au sujet des accidents mortels de piétons, demandant à nouveau la généralisation des îlots-refuges centraux au milieu des passages piétons des voies larges de la ville (suite à un nouvel accident mortel survenu rue des Comtes à Koenigshoffen)
• Participation à la semaine du Transport Public, place Kléber à Strasbourg du 17 au 23 septembre.
• Réunion mensuelle le 3 octobre
• Envoi le 25 septembre à l’Association nationale des Droits du Piéton, à sa demande, d’un questionnaire rempli sur les buts de nos Associations
• Élaboration d’une plaquette sur le piéton en agglomération, financée par l’État dans le cadre du Plan départemental d’actions de sécurité routière

Gilles HUGUET

La musique en fête … et les piétons

Nous sommes le 21 juin 2001, et comme tous les ans c’est la fête de la musique. La température est très agréable et les piétons sont heureux et joyeux. Ils peuvent se promener, circuler, flâner, gambader, marcher, chanter et même danser, la musique étant de la partie, avec une ambiance chaleureuse et fraternelle.

Tiens, une idée à quand une journée qui s’appellerait par exemple

« EN VILLE AVEC LES PIÉTONS » ?

Michel DERCHÉ